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    姜新圩问道：“上次是什么原因？”

    马进说道：“问题很多。其中最关键的问题是火焰筒。你知道火焰筒不？你看那边那个圆圆的、上面有很多小孔的东西，对，就是它！它是燃烧室部分的关键零件，很薄很轻。它的【    更新快】表面涂了一层热障涂层，能够承受更高的温度，使用寿命也很长，这是我们厂多名专家联合攻关创新的新设计。可在上一次试车的是，恰恰就是它出现了问题，出现了严重的火焰烧蚀，导致第一次试车失败。”

    姜新圩哦了一声，问道：“为什么会出现火焰烧蚀？”

    马进回答道：“主要是这个部位冷却不良，导致局部温度偏高。这次，我们专门召集专家对它进行了设计改进，着重改善了它的冷却性能。”

    接着，他说到了具体的技术解决办法：“……，第一，我们对它进行了热障涂层，就是在火焰筒表面涂一层特殊的耐高温材料，且这一层材料不导热，能很好的隔热。第二，我们采取了气膜冷却，就是设法在火焰筒表面形成一层高速吹动的空气保护膜，不但能隔绝火焰，而且能吹走热量，起到很好的冷却和保护效果。就是经过这两个非常先进、非常合理的办法，才使火焰筒的温度达到了设计要求。这次试车，它再也没有出现上次那样的问题。”

    ……

    经过专家们的紧张而细致的检查，他们发现了不少小问题，但都得到了有效的解决。

    之后，他们连夜加班加点，重新对这台涡轴发动机进行了组装，并进行第二次试车。

    涡轴发动机顺利启动，很快它进入正常功率输出状态，发动机的相关数据也呈现在电脑屏幕上。


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